Cambio recorrido Suntour Epicon

Y mi propio tutorial de como he cambiado el recorrido de una horquilla SR Suntour Epicon, pasando de 120mm a 100mm. Se trabaja mejor con la horquilla fuera del cuadro, pero se puede hacer perfectamente sin desmontarla.

Herramientas

  • Llaves Allen de 5mm y 8mm.
  • Maza de goma.
  • Llave inglesa.
  • Botador.

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Cambio de recorrido de horquilla epicon

De serie la horquilla Sr Suntour Epicon viene configurada a 120mm de recorrido y como creía que la rockrider trae de serie una horquilla de 120mm, no pensaba en cambiarlo, pero, revisando el manual de btwin de la 9.1, tengo que cambiar el recorrido de la horquilla a 100mm.

Para ello me voy a basar en el video oficial de SR Suntour:

Montar dirección

Este modelo de cuadro rockrider lleva un tipo de cazoletas de dirección que no son las estándar de una Ahead convencional, por eso decidí no cambiarlas y el montaje lo hago como si se tratase de un tipo de dirección Ahead integrada. Os pongo una foto de internet para que veáis los tipos de dirección existentes:

tipos dirección

Los componentes de una dirección integrada son:

Partes-direccionPartes direccion

Materiales

Tdireccion

  • Araña, tapa de dirección y el tornillo (esto suele venir cuando compramos la dirección):

tapa_araña

  • Espaciadores de dirección.

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  • Potencia.

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  • Manillar.

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  • Horquilla.

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  • Cuadro. En mi caso con cazoletas.

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  • Grasa con teflón.

Herramientas

  • Llave Allen de 4mm y 5mm.
  • Grasa.
  • Maza de goma.
  • Tubo de PVC de 40mm resistente (o mejor metálico).

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Montaje

Yo parto de la base de que tengo el tubo de dirección de la horquilla cortado a la medida que necesito. Antes de comenzar el montaje definitivo, os recomiendo que hagáis un montaje sin engrasar para marcar la altura a la que cortar la horquilla, desmontar y cortar el tubo de dirección (usar un cortatubos para que el corte sea limpio y recto).

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  • Colocar la araña en el tubo de dirección. En mi caso ya la tenía colocada, así que no os puedo describir el proceso, pero creo que se puede hacer con una varilla roscada que atraviese el tubo de dirección.

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  • Engrasar la pista de dirección y la parte final del tubo de dirección.

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  • Colocar la pista de dirección en el tubo y colocar el tubo de PVC presionando la pista de dirección.

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  • Golpear con la maza de goma el tubo de PVC hasta que la pista de dirección haga tope con la pletina de la horquilla.

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  • Engrasar el tubo de dirección, la pista de dirección, los rodamientos, la pista superior, la parte interior de la tapa de rodamientos y las cazoletas de dirección del cuadro.

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  • Encajar el rodamiento inferior en la cazoleta inferior del cuadro.

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  • Insertar el tubo de dirección por el rodamiento, hasta que haga tope la pista de dirección con el rodamiento.

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  • Encajar el rodamiento superior en la cazoleta superior del cuadro.

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  • Colocar la pista superior, presionado para que encaje dentro del rodamiento.

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  • Colocar la tapa de dirección.

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  • Colocar los espaciadores de dirección necesarios.

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  • Colocar la potencia.

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  • Colocar la tapa de dirección y enroscar el tornillo en la araña de dirección. Apretar el tornillo para que la dirección quede sujeta.

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  • Colocar el manillar en la potencia. Para centrar el manillar, podemos ayudarnos de unas guías que habitualmente llevan serigrafiadas.

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  • Apretar en cruz los cuatro tornillos frontales de la potencia.
  • Colocar el manillar en paralelo al eje de la rueda delantera y apretar los dos tornillos de la potencia que la sujetan al tubo de dirección.

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Con esto ya tenemos la dirección montada.

Montar bielas Hollowtech

Herramientas

  • Llave cazoletas Hollowtech. TL-FC32 o compatible.
  • Llave tapa de la biela izquierda. TL-FC16 o compatible.

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  • Llave Allen de 5mm.
  • Maza de goma.

Prerrequisitos

  • Con las cazoletas vienen 3 espaciadores, que debemos colocar según el ancho de nuestro pedalier 68 mm o 73 mm. En mi caso es de 68mm,  hay que colocar un espaciador en el lado izquierdo y dos en el lado derecho (de los platos). Si el pedalier es de 73 mm solo colocar un espaciador en el lado derecho.

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Montaje

  • Engrasar las roscas de la caja del pedalier y las roscas de las cazoletas. En mi caso solo engrase la caja del pedalier, ya que las cazoletas vienen engrasadas.

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  • Colocar la cazoleta con el tubo integrado, los espaciadores, en el lado derecho y enroscar en sentido contrario al giro de las agujas del reloj.

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  • Colocar la cazoleta izquierda con el espaciador y apretar en el sentido de las agujas del reloj.

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  • Apretar las cazolelas con la llave para cazoletas.

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  • Engrasar el eje de la biela derecha (la que lleva los platos) e introducirlo en la cazoleta derecha hasta el otro extremo. Golpear suavemente con la maza de goma.

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  • Colocar la biela izquierda en el eje con 180º de diferencia respecto a la derecha. El estriado del eje nos indicará la posición exacta.

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  • Enroscar la tapa de la biela izquierda con la herramienta necesaria. Apretar con la mano.

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  • Empujar la placa de tope y verificar que el pasador de placa está en su lugar.

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  • Apretar los dos tornillos Allen de la biela izquierda simultáneamente, es decir media vuelta de forma alternativa a cada uno para compensar el apriete.

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  • Ya tenemos las bielas montadas. Ahora solo nos queda montar los pedales.

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Aquí tenéis el manual oficial de shimano.

Cambiar color con vinilo

Como ya he comentado en post anteriores, tengo un sillín selle italia x0, que compré hace años para mi antigua MTB. Quería darle un aspecto más acorde con la nueva estética de la bici, así que quería cambiarle el color del plástico gris ubicado en la parte trasera:

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Para cambiarle le color de esta pieza, he preferido usar vinilo, en lugar de pintarlo, ya que la vuelta atrás en caso de que el resultado no sea el esperado, es mucho más fácil. Os explico el proceso.

  1. Desmontamos la pieza de plástico, quitando los tres tornillos que la sujetan.
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  2. Limpiamos la pieza.
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  3. Recortamos un trozo de vinilo que permita cubrir la pieza.
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  4. Pegamos el vinilo en la parte plana de la pieza.
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  5. Recortamos el vinilo contorneado la pieza, dejando un poco más para el pegado de los bordes.
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  6. Con la ayuda de un secador y presionando con los dedos, vamos pegando las curvas de la pieza. Tener en cuenta que si la pieza tiene muchas curvas, es muy difícil que no queden algunas arrugas.
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  7. Volvemos a atornillar la pieza en el sillín. Agujereamos el vinilo con el mismo tornillo.
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  8. Nuestro sillín ya esta listo para ser montado.
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Cuadro pintado

Ya tengo pintado el cuadro en color blanco. En un principio pensé en pintarlo yo mismo, pero tras analizar el gasto en pintura de buena calidad y la facilidad para que quede mal, decidí acudir a un profesional aunque me lo pintaran en monocolor. He aprovechado que mi hermano tenía que pintar el coche, para que me pintaran el cuadro del mismo color a buen precio. Lo he desmontado y lo he entregado sin lijar y con los rodamientos del neuf tapados, ya que me ha sido imposible quitarlos. Los rodamientos del basculante los he podido extraer, con un invento casero. Así ha quedado:

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También he comprado un par de hojas de vinilo de la marca 3M, modelo Scotchprint, en medida 10cm x 152cm, color rojo brillo y negro brillo en motorvinilo.com para decorar el cuadro.

Componentes I

A lo largo de este tiempo he ido adquiriendo algunos componentes para el nuevo proyecto.

  • Manillar plano KCNC Rampant.
  • Manillar doble altura FSA V-Drive.
  • Mandos Shimano SLX 10v M660.
  • Desviador trasero SLX 10v shadow M663.
  • Porta bidón imitación carbono.
  • Pedales CrankBrothers Smarty reparados por mi.

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  • Puños Ritchey pro TG6.

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  • Cubierta kenda nevegal 2.1.

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  • Adaptadores pinzas de frenos de disco Massi en color rojo.

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Montando la RockRider 5XC

He vuelto a montar la rockrider 5XC, y he aprovechado para pesar todos los componentes:

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Lo que más me ha costado de ajustar ha sido el freno trasero, los frenos son unos avid juicy 3, y no tienen el mismo margen entre pastillas y discos que tienen los shimano. Una vez todo ajustado he aprovechado para salir a probarla cerca de mi casa.

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La verdad es que el cuadro de esta bici tiene buena geometría y en general se puede decir que va bastante bien, para el precio que pagué por ella, tendría que haber pagado el doble si fuera otra marca con las mismas características.

Comenzando un nuevo proyecto

A pesar de todo, no estoy contento con la bici, no me gusta la estética, veo feo el color gris del cuadro junto a esos adhesivos de tribales, no estoy cómodo con los pulsadores de cambio y odio el desviador shimano C050, en conjunto con las bielas suntour, ya que me dejan tirado en algunas subidas y me obligan a bajarme de la bici.

En cambio el sistema neuf del cuadro me parece muy efectivo y no contamina mucho la pedalada. La horquilla Epicon funciona estupenda, el cambio trasero sram X-5 va bastante bien, aunque le faltaría un piñon un poco más grande (lleva un 11-32) y los frenos shimano M445, aunque de gama baja, frenan bastante bien mi peso.

Por todo esto que os he explicado, he decidido cambiar lo que no me gusta, así que voy a desmontar la bici, voy a montar la rockrider 5XC (quiero tener una bici para salir), cambiaré la estética del cuadro y adquiriré nuevos componentes.