Texto en vinilo económico

Al montaje final, le faltaban unos vinilos de texto. Pregunte en varias imprentas y el precio que me daban por los vinilos me parecía un poco caro, así que lo fui aplazando, ya que prefería gastar ese dinero en otros componentes de la bici.

Un día, comprando en los chinos, me encontré unas letras adhesivas, y por el precio que tenían las compré. Las más grandes de 3cm de alto la letra 0,75€ la hoja y las pequeñas de 1cm de alto 0,59€ las 8 hojas.

El trabajo de colocarlas es un poco tedioso, sobretodo en las más pequeñas ya que creo que no son vinilo y cuestan un poco de despegar sin romperlas. Para poder colocarlas correctamente, usar una cinta de carrocero que os haga de guía:

Aquí el resultado final por solo 2,68€:

Ajustar cambio

Mientras preparo un tutorial de como ajustar los cambios, os dejo un par de videos de mammoth, donde explican muy bien como realizar esta operación.

Ajuste del cambio trasero:

Video propiedad de http://www.mammoth.es

 

Ajuste del desviador delantero:

Video propiedad de http://www.mammoth.es

Montar puños de goma

Esta operación es bastante sencilla de realizar. Los puños que he montado son unos ritchey de goma.

Montar frenos de disco hidráulicos

Para nuestro montaje vamos a partir de unos frenos shimano M445 que ya vienen listos para su montaje, cortados y purgados, con anclaje post mount (PM). Si tenéis que cortar latiguillos mirar el anexo.

Cortar y montar cadena

Ha llegado el turno de montar la cadena. La cadena que vamos a montar es una shimano SLX de 10v con un eslabón rápido KMC.

Montar cambio

Herramientas

• Llave Allen 4mm y 5mm.
• Cizalla o alicates de calidad (si tenéis la herramienta específica para cortar fundas, mucho mejor).
• Punzón.
• Destornillador estrella.

Montar mandos cambio

Montar cassette, disco y cubierta con cámara en llanta.

Herramientas

• Llave Torx T25.

• Llave para cassette.

• Llave inglesa.
• Desmontable de cubierta.

Cambio recorrido Suntour Epicon

Y mi propio tutorial de como he cambiado el recorrido de una horquilla SR Suntour Epicon, pasando de 120mm a 100mm. Se trabaja mejor con la horquilla fuera del cuadro, pero se puede hacer perfectamente sin desmontarla.

Herramientas

• Llaves Allen de 5mm y 8mm.
• Maza de goma.
• Llave inglesa.
• Botador.

Montar dirección

Este modelo de cuadro rockrider lleva un tipo de cazoletas de dirección que no son las estándar de una Ahead convencional, por eso decidí no cambiarlas y el montaje lo hago como si se tratase de un tipo de dirección Ahead integrada. Os pongo una foto de internet para que veáis los tipos de dirección existentes:

Los componentes de una dirección integrada son:

Materiales

• Dirección. En mi caso una FSA Orbit 36:

• Araña, tapa de dirección y el tornillo (esto suele venir cuando compramos la dirección):

• Espaciadores de dirección.

• Potencia.

• Manillar.

• Horquilla.

• Cuadro. En mi caso con cazoletas.

• Grasa con teflón.

Herramientas

• Llave Allen de 4mm y 5mm.
• Grasa.
• Maza de goma.
• Tubo de PVC de 40mm resistente (o mejor metálico).

Montaje

Yo parto de la base de que tengo el tubo de dirección de la horquilla cortado a la medida que necesito. Antes de comenzar el montaje definitivo, os recomiendo que hagáis un montaje sin engrasar para marcar la altura a la que cortar la horquilla, desmontar y cortar el tubo de dirección (usar un cortatubos para que el corte sea limpio y recto).

• Colocar la araña en el tubo de dirección. En mi caso ya la tenía colocada, así que no os puedo describir el proceso, pero creo que se puede hacer con una varilla roscada que atraviese el tubo de dirección.

• Engrasar la pista de dirección y la parte final del tubo de dirección.

• Colocar la pista de dirección en el tubo y colocar el tubo de PVC presionando la pista de dirección.

• Golpear con la maza de goma el tubo de PVC hasta que la pista de dirección haga tope con la pletina de la horquilla.

• Engrasar el tubo de dirección, la pista de dirección, los rodamientos, la pista superior, la parte interior de la tapa de rodamientos y las cazoletas de dirección del cuadro.

• Encajar el rodamiento inferior en la cazoleta inferior del cuadro.

• Insertar el tubo de dirección por el rodamiento, hasta que haga tope la pista de dirección con el rodamiento.

• Encajar el rodamiento superior en la cazoleta superior del cuadro.

• Colocar la pista superior, presionado para que encaje dentro del rodamiento.

• Colocar la tapa de dirección.

• Colocar los espaciadores de dirección necesarios.

• Colocar la potencia.

• Colocar la tapa de dirección y enroscar el tornillo en la araña de dirección. Apretar el tornillo para que la dirección quede sujeta.

• Colocar el manillar en la potencia. Para centrar el manillar, podemos ayudarnos de unas guías que habitualmente llevan serigrafiadas.

• Apretar en cruz los cuatro tornillos frontales de la potencia.
• Colocar el manillar en paralelo al eje de la rueda delantera y apretar los dos tornillos de la potencia que la sujetan al tubo de dirección.

Con esto ya tenemos la dirección montada.

Montar bielas Hollowtech

Herramientas

• Llave cazoletas Hollowtech. TL-FC32 o compatible.
• Llave tapa de la biela izquierda. TL-FC16 o compatible.

• Llave Allen de 5mm.
• Maza de goma.

Prerrequisitos

• Con las cazoletas vienen 3 espaciadores, que debemos colocar según el ancho de nuestro pedalier 68 mm o 73 mm. En mi caso es de 68mm,  hay que colocar un espaciador en el lado izquierdo y dos en el lado derecho (de los platos). Si el pedalier es de 73 mm solo colocar un espaciador en el lado derecho.

Montaje

• Engrasar las roscas de la caja del pedalier y las roscas de las cazoletas. En mi caso solo engrase la caja del pedalier, ya que las cazoletas vienen engrasadas.

• Colocar la cazoleta con el tubo integrado, los espaciadores, en el lado derecho y enroscar en sentido contrario al giro de las agujas del reloj.

• Colocar la cazoleta izquierda con el espaciador y apretar en el sentido de las agujas del reloj.

• Apretar las cazolelas con la llave para cazoletas.

• Engrasar el eje de la biela derecha (la que lleva los platos) e introducirlo en la cazoleta derecha hasta el otro extremo. Golpear suavemente con la maza de goma.

• Colocar la biela izquierda en el eje con 180º de diferencia respecto a la derecha. El estriado del eje nos indicará la posición exacta.

• Enroscar la tapa de la biela izquierda con la herramienta necesaria. Apretar con la mano.

• Empujar la placa de tope y verificar que el pasador de placa está en su lugar.

• Apretar los dos tornillos Allen de la biela izquierda simultáneamente, es decir media vuelta de forma alternativa a cada uno para compensar el apriete.

• Ya tenemos las bielas montadas. Ahora solo nos queda montar los pedales.

Aquí tenéis el manual oficial de shimano.